引言：名字相似，命运不同
在中国市场，“辉腾”和“辉昂”这两个名字常常被混淆。它们都出自大众汽车，中文名仅一字之差，英文名也极为相似（Phaeton vs. Phideon），但它们代表的是完全不同的两款车型，甚至承载着大众品牌在豪华车领域截然不同的战略。
辉腾（Volkswagen Phaeton）——低调的德系旗舰
基本信息
生产年份：2002–2016
平台：大众D1平台（与宾利飞驰同源）
定位：全尺寸豪华轿车
特点：手工打造、W12发动机、空气悬架、极致静谧性
辉腾是大众集团在21世纪初雄心勃勃的产物，旨在挑战奔驰S级、宝马7系。它诞生于德国德累斯顿的透明工厂，采用大量高端材料与技术，甚至与宾利共享部分底盘技术。然而，因品牌溢价不足、市场认知偏差，最终于2016年停产。
辉昂（Volkswagen Phideon）——接棒者的新尝试
基本信息
上市时间：2016年（中国首发）
平台：大众MLB纵置平台（与奥迪A6L同源）
<定位：中大型豪华轿车
特点：基于奥迪技术、主打性价比、专为中国市场设计
辉昂被视为辉腾的精神继任者，但它更务实。由上汽大众国产，主要面向中国市场，试图以“低调奢华+德系品质”吸引商务用户。虽然配置丰富、行驶质感优秀，但受限于大众品牌形象，销量始终未达预期。
核心对比：辉腾 vs 辉昂
| 项目 | 辉腾（Phaeton） | 辉昂（Phideon） |
|---|---|---|
| 生产状态 | 已停产（2016年） | 曾国产，2023年后逐步退出市场 |
| 平台 | 专属D1平台 | MLB纵置平台（与奥迪A6L共享） |
| 发动机 | V6 / V8 / W12 | 2.0T / 3.0T V6（机械增压） |
| 驱动形式 | 前置四驱（4Motion） | 前置前驱 / 前置四驱 |
| 制造工艺 | 德国德累斯顿透明工厂手工组装 | 上海安亭工厂量产 |
| 市场定位 | 全球旗舰，对标S级/7系 | 中国特供，主打高性价比豪华 |
为什么大众要做两款“辉”字辈豪车？
辉腾是大众集团技术实力的“宣言”，证明其有能力打造顶级豪华车；而辉昂则是现实主义的产物——在奥迪已占据豪华市场的前提下，用成本可控的方式满足部分消费者对“低调德系行政座驾”的需求。
有趣的是，辉腾因“看起来像帕萨特”而被调侃，辉昂则因“标太大众”难以突破品牌天花板。两者都体现了大众在豪华车领域的挣扎与坚持。
结语：情怀与现实的交织
如果你追求极致工艺与收藏价值，辉腾仍是德系工程美学的典范；如果你注重实用、配置与性价比，辉昂或许更贴近日常。无论选择哪一款，“辉”字背后，都是大众对豪华二字的执着诠释。